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第392章 颗粒无收和大丰收（第1页）

如果要给申城的比赛制定一份红黑榜，迈凯伦绝对是这场比赛最大赢家，在没有人预知到下一场会发生什么情况的时候，他们尽可能拿到高分。

整场比赛都没有人能够威胁斯莱特，除了发车阶段有点威胁以外，自揭幕战以后再次拿到胜利，还有一个最快圈积分，队友博托莱托通过二停翻到领奖台的位置，最后还差点帮助迈凯伦实现1-2带回。

一来一回，直接为车队进账43分，两位车手的排名同样大幅提升，瞬间成为年度冠军争夺者。

另一位大赢家应该是维斯塔潘，马林康再次颗粒无收，勒克莱尔同样一分未得的情况下，比赛末期守住博托莱托的攻势带回第2，积分榜差距直接来到只差29分，重新燃起夺冠希望。

第3个赢家比较意外，单从成绩来说，奥迪这场非常一般，波谢尔只在第9，斯滕斯霍恩还是靠着勒克莱尔离开赛道超车获利被罚10秒才捡到1分。

不过这几分，让奥迪燃起对争夺年度第7的希望，他们发现这台车长距离速度挺不错的，尤其是杭城引入升级套件后，节奏可以排在中下游车队比较靠前的位置，这场并没有完全展现出来但不代表以后也是如此。

只是他们还需要盯着后面的珍宝，赛恩斯似乎在这台车总有超常表现，这场又一次带回第8，同样靠着二停翻掉几位车手，势头非常不错。

梅赛德斯的情况很难界定，说他们是赢家吧，这场拿到的分数比迈凯伦少很多，没有充分利用升级套件带来的优势，说他们是输家吧，皮亚斯特里和拉塞尔取得第4和第6，让他们在积分榜来到一个不错的位置。

论输家，勒克莱尔绝对算一个，又一次错过追近马林康的机会以后，直接从积分榜第2变成第7，就一眨眼的功夫，而且这场他丢掉积分纯粹是执着一停玩脱了，同时最后几圈太急于超车，直接在赛道外面超过萨金特，赛会干事送上一张10秒罚时。

威廉姆斯也是一个输家，整个周末都不在状态，后期直接让阿尔本回到维修区做预防性退赛，朱斯蒂只能取得第19，仅领先同样拉到离谱的赫塔，竞争对手吉利这场双车拿分，周冠宇第7萨金特第11，后面小牛只靠着德利尼取得第10，后期还因为策略掉了几位。

马林康就不用说了，绝对的大输家，上周杭城比赛周末开始前还期望着能在主场打破许久的领奖台荒，申城过后发现直接两连退，还是以如此离谱的方式结束主场之旅，郁闷程度可想而知。

现在已经演变成前10只差29分，只剩下5场比赛，这世界彻底乱套了，评论区也乱套了。

“疯了，彻底疯了，我从来没见过这么疯狂的争冠。”

通过社交媒体看到积分榜排名后，一位车迷直接在评论区回复道。

“10台车争冠，拍电影编剧情都不敢这么搞，而且只剩下5场比赛，真的什么事情都可能发生。”

另一位车迷开始盖楼回复道。

“我甚至觉得赛恩斯有机会掺和世界冠军争夺，你信不？”

一位赛恩斯车迷加入讨论。

“珍宝那车就算了吧，苟积分还行，争夺领奖台是不是有点天方夜谭了，也不想想排位赛那成绩能看不。”

疑似一位勒克莱尔车迷回复道。

“不过赛恩斯之前刚在主场登上领奖台，现在距离领跑也只有49分差距而已，又不是差149分，而且这几场寻思他拿的积分比勒克莱尔还要多。”

那位赛恩斯车迷选择回击。

“没感觉马林康能保住领跑位置才是最神奇的事情吗？夏休期回来5场正赛，为数不多一分未得的，如果没有冲刺赛，很难想象他的排名会掉到哪里。”

一位斯莱特车迷评价道。

“这话可不禁说，万一马林康就在潜水呢？”

吃瓜群众开始加入战场。

“但问题是，我就可以在冲刺赛拿到足够的分数，有机会拿到今年首个冲刺杯的冠军，现在实打实的积分榜领跑者。”