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就拿堵车时来说,电车可以肆无忌惮的开启空调,而且可以在家里,就遥控车辆启动空调,这样上车后,就有一个舒适的环境。
还有有座椅加热和通风,这对于常开车的司机,都是非常好的功能,冬天、夏天都享福了。
另外还会有大的中控大屏,HUD投影,这些都是一些豪华跑车上带的功能,电车上安装毫不费力。
相当于几十万就能享受到油车几百万、上千万的体验,相信会打动不少顾客。
郭凡总结说:“我觉得国人好面子是一方面,并不是所有人都好面子,国人更多的是务实派,我们到时候4S店里多安排试驾,服务提上去,详细那些人试驾过后,就会爱上电车。”
其他人都开始小声议论。
所有投资,都是关心能否盈利和亏本的问题。
现在大家都相信郭凡的能力,亏本应该不会亏,就是赚多少的问题。
他们的忧虑就是电车做出来没人买,毕竟市面上也没有多少成功经验,无处借鉴。
郭凡刚才的一番解说,他们也发现电车有优势,但是也有一定的劣势,那就是充电问题,还有接受度的问题。
这两样解决好,他们才有信心去造电车。
郭凡也没有强行去劝说,反正这生意就是愿者上车。
郭凡就让王聪发表一下意见。
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王聪就说:“我反正是要投资的,我去筹措一下资金,最少初期也要拿出50亿来,后面再追加,这造车新势力,肯定得有个百亿以上,这样名头才响亮。”
听说投资额在百亿以上,这对于车企来说,也不算是一个多么惊人的数字。
一个人拿出这么多钱肯定费事,那么就需要他们在座的努力。
“我和你们说,这买卖亏不了,早投资可都是干股,要是等到厂子都建起来,车也造出来,再投资的话,那就没有原始股的好处了。”
王聪还想再劝,郭凡就贴近他,说好生意都不用拉拢。
在座的不少人都是在观望,昨天酒醒之后,估计投资热情就消退不少。
如果对车企未来有疑虑,那这样的合作也不会牢固。
所以郭凡得意思就是不用劝,他们初期有多少投资,就做多大的买卖,先建个几十亿的小厂也行,他们慢慢发展。
反正电车这行当,还没有被人们接受,属于是新兴行业,用几年的发展期,正好可以让人们接受电车,他们只要扎实做产品,不怕将来没生意。
王聪之前是和郭凡合作惯了,生意一投产就全国出名,大赚特赚,就比如电池公司,他认为投资后就要名利双收。
而经过郭凡的提醒后,他才对新能源汽车行业有了一个清醒的认识,那就是心急吃不了热豆腐,车辆也不是能一蹴而就的,需要慢慢建立口碑,还有要在线下建立4S店,这可不是几个月就能完成的事。
因此汽车行业不会像是电池公司一样,初期就会爆,需要有一个沉淀的过程。
既然如此,那王聪就不劝了,他看大家也没有多少人表态,就选择了结束会议。
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