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第50章 调侃与建议（第2页）

河雨柱笑道：“那不如我们就办一个吧？”

常师傅一听似乎受到了冒犯般生气地说：“咱俩这点本事，办啥事，你说办就办？怎么开始，你说拿脑袋办吗？”

实际上河雨柱是穿越者，刚从驾校毕业，还清晰记得之前练车的步骤，比如看教材，几个人轮番练习操纵方向盘、启动和倒车入库。

在这个年代，还得懂点车辆维修知识。

他说：“其实这事也不是完全不可能。

我们可以按班级组织，一班四五人，分维修、驾驶和理论法规学习组，轮流来学习，有空我就教一教，优秀学员可以辅导差一点的。

“还可以把修车的和驾车的学习内容交织起来学，到最后再实战。

但是，常师傅，你得找一些理论教材，报废车厂里有的是。

拆个前舱，他们就可以学习操控、分解和装配。”

常师傅狐疑地询问：“这种方法可行吗？”

河雨柱说：“只有试过才知道嘛！

现在这么多人，没人信我的想法，全都指望着你的指导，你能教几个呢？”

这也是无奈之下的应对策略，因为在河雨柱看来，这年头驾驶员不掌握修理技能可不行。

于是，河雨柱提出的规则和培训内容由他负责制定，但具体的事故分析和教学过程就落到常师傅手里。

工人们对此相当乐意，至少不用整天没事干，除了一些跟着车的人，其他人能忙活起拆车学习的过程。

而且河雨柱保证轮流转教，交叉学习。

新来的年轻人素质都高，大家都不至于藏着掖着。

唯一的问题是对老常来说是个挑战，他原本只熟悉驾驶，对故障排查可是无从下手。

于是他又只能再次求到河雨柱那里寻求帮助。

河雨柱列出模板，用简单失刹车为例，先是讲述这种情况的发生原因，再详述如河处理，需要检查哪些部位，以此来逐步引导他们的学习。

这便是后来报告的标准格式，包含了问题、成因、解决方案，形成表格化的结构。

抓到了一位字迹工整的学徒，常老师口授指示，吩咐他依照规定的表格内容逐项填写。

花费了约两周时间，准备工作才得以完善。

学员们大致被划分为三个班次：负责驾驶的，从事车辆拆装的，还有随常师傅外出执行任务的。

下班之后，他们会利用一些空余时间学习理论知识，实践和理论相结合的学习方式还挺有效。

有的学员甚至能在常师傅的引导下，完成启动车辆、行驶操作乃至收车入库等检查维护。

这让河雨柱真正赢得了这批年纪稍长的学员们的尊敬，他们都亲切地称呼他为”

河师傅”

。

常师傅乐得手舞足蹈，笑着对河雨柱说，再过一个月左右，他们几个成绩优秀的就能带着介绍信去考驾驶执照。

在听了卡车班的基本情况介绍后，杨厂长面露疑惑地看着新来的这位干部。

虽然他自已不大关心这个问题，但李干事提及的信息仍然引起了注意。

这事追究起来都怪常师傅，他长期开大车，从未担任领导职位，不了解成果显现时向领导反馈的重要性。