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第221章 太阳日423 424（第3页）

因此你如果直视它们的话，看到的都是太阳能电池板的扭曲映像，以及电池板表面反射出的一点点眩光。

而这种反射的眩光往往都不会出现在心里觉得合理的那些位置，比如每个金字塔的尖端或者侧边，总是会让你措不及防。

简直是恐怖谷到极点了。

接着我们就驾车回到了居住区。

在回去的路上有一片水晶碎了，我们就靠从洞穴取来的最后几块电池，拿了块备用的水晶换上。

检查了损坏情况之后，星光说她也许可以在途中进行修复，如果严重到修复不了的话，我们也会带上足够更换大概相当于水晶板总量三分之一的水晶原材料上路去斯基亚帕雷利以防万一。

不过就目前情况来看，我们是希望全部以原始配置进行测试的。

那话说回来，我们为什么要大费周章搞出这一套东西呢？道理很简单。

原先每块太阳能电池板的表面积是两平方米。

而在装上了新的水晶罩之后，现在每块电池板的表面积都增加到了2.8平方米。

当然了，这一方案并非完美。

在每天较早或较晚的时间点，还是会遇到光线与太阳能电池板夹角过小导致发电效率下降的老问题。

不过立起的金字塔结构略微提升了有效高度，能够分别提早或延长捕获光线的时机，相比之前还是能够有效增加进光量……而在火星时间九点半至十五点左右的这段时间，阳光是同时直射到金字塔阵列每个表面上的，此时我们的充电功率将获得最大四成的提升——这是按理论推出的结果。

今天我们实地验证了这一理论。

最终以一整天充电速率平均下来得出的结果是：改造过的太阳能电池板相比我们的原始配置取得了百分之二十（取整）的功率提升。

因此我们就有了七十一千米多一点的续航成绩，并且早在日落之前很久就充满了电池。

当然我们的得失还不完全清楚。

由于我们给拖车顶上加上了差不多一吨半的额外载重，每千米的行驶耗电也上升了。

就算拉伸成那么薄薄的一层，水晶也还是重得要命。

不过我们现在还是有了显着的电能盈余。

以这样的发电功率提升，我们理论上可以稍晚一点出发，即使再延长一点驾驶时间也还是能充满电池。

而假如我们在途中遇上了严重的麻烦，这样的灵活度就可能会解我们的燃眉之急。

不过我还是希望能维持每天七十或七十一千米的行驶里程，享受供大于求的这些多余电能。

不过即便如此，我们也还是要提前烹饪好我们要吃的土豆，并且密切关注我们的电能消耗数据。

终于有余裕了，感觉很棒。

在我们受困火星的这么长时间里，我们体验过生存余地的时有时无；可以明确地说，不需要时刻担忧我们会不会只是因为想吃个新鲜烹饪的土豆就有可能搞出坏事把我们都玩死的安稳日子要好过得多。

任务日志–太阳日424

回到居住区了。

为期两天的试航途中并没有金字塔发生损坏。

再下一次我们带移动房车上路的时候，就是我们与居住区正式告别的日子了。

测试已全部完成；我们现在能做的就只剩装车启航，然后交叉手指祈祷一路平安的好运了。

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