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第248章 太阳日500（第2页）

这是个什么概念？举个例子，我们当时沿着马沃斯谷一路上行的时候，花了整整八天也就爬了这么高。

穿越子午线平原的时间甚至更长，可是只不过上升了五百米。

这倒不是说我认为移动房车会吃不消；只要我们时刻注意避开非常陡峭的斜坡或者断崖就好。

我要表达的意思是，我们前方的地形地貌接下来会朝着比较雄伟壮观的方向发展。

昨天以来我们一路上见到的方山与岩石露头越来越多，把绵延的沙丘甩在身后。

我老是有种预感会突然见到一只郊狼从路边窜出来，飞快地超过移动房车，火速追逐前面一只奔逃的走鹃。

等我们真正到了斯基亚帕雷利，景色还会更加壮观。

大多数陨坑其实都已经足够惊艳了，但斯基亚帕雷利更是无出其右。

过去的无数个千年里，这座陨坑都曾是湖泊，坑底积满了沉积物……即便如此，陨坑边缘在某些地方都要比坑底高出将近两千米。

本来能有一部分陨坑壁风化破损已属万幸，发现这条入口坡道存在更是运气好得爆棚。

要是当初MAV坐落在克罗姆林，甚至特鲁瓦洛特之内，我们可能都永远到不了。

光是直入陨坑的悬崖峭壁就足够把漫游车砸个稀巴烂了。

我甚至都不敢想象尝试开车进入希腊盆地会是怎样的一番光景。

抛开从居住区看，这地方正好处在火星正对面的事实不谈，希腊盆地有超过七千米深，周围几乎整一圈都是垂直下落的陡崖。

反正停车时我是会拍下很多照片的，不过在我开车时就别指望我有空拍照了。

从这里开始往后，我在开车时必须要加倍小心。

毫不夸张，即便算上近来可能导致缓慢窒息的致命尘暴在内，我们现在要走的这段路都是整趟旅途中最危险的。

总之，现在是真的轮到莓莓与星光挑大梁了，冲锋陷阵，为我们选出前进的道路。

我们在想办法只在正东方向上往南偏一点点，不过尽量不要开得太远。

信不信由你，前头除了几道干河床隆起的那种岩脊之外，甚至还摆着几道冰川。

让我再强调一遍：火星的赤道上可是有冰川的。

要是出于某些原因，过去的那么多篇日志都没能向你描绘出我受困了这么久的地方是个怎样严酷的冰封地狱的话，读到这里你心里总该有点数了吧。

我得走了。

莓莓跟飞火又吵起来了。

飞火后来总算想明白了自己可以借一件好的太空服外出用，而莓莓绝对是拼了老命也不肯放她就这样出去。

每次都得靠我和蜓蜓轮流把她们劝开。

回见。

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