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第320章 胖子的朋友付振龙(第2页)

之前还跟我聊过一个什么东西,叫什么新能源的?新能源什么来着?”

李梓豪挠了挠头说道。

“豪哥,是新能源汽车。”

付振龙讪讪的挠了挠头说道。

“哦?新能源汽车?小付,你倒是说说看?”

江浩听到付振龙说出新能源汽车这三个字,顿时也是来了兴趣,递了根烟给付振龙。

“江总,其实也不是什么新鲜事物。

早在1991年的时候,美丽国的通用汽车就推出了第一款量产电动汽车,这款汽车并没有什么太大的亮点,就是第一辆利用电进行驱动的汽车,受限于技术条件,这款汽车的续航只不过是短暂的140公里而已,实际上还远远低于这么一个数字。

在这么一个情况之下,这款电动汽车仅仅是生产了两千辆之后,于2002年通用汽车便宣布放弃了电动汽车的项目。

随后在几年的时间里面,电动汽车一直没有任何的起色。

直到2008年的时候特斯拉成功交付了第一辆的Roadster,这个电动汽车项目才重新进入人们的视野当中。

不过电动汽车始终存在着局限性,那就是充电缓慢,续航时间短暂的一个弊端。

因此即便是特斯拉推出了顺利的交付了Roadster之后,依旧是没有得到市场的追捧。

直至两年前特斯拉的ModelS的推出,首辆电动跑车正式交付,这才让人们开始注意到了这么一个市场。

我们华夏其实早已经有人在做新能源汽车,那便是比亚蒂,在2010年的时候,比亚蒂推出了E6,也是全球首批纯电动出租车e6批量上路运营,随即又在三年前推出了纯电动大巴。

其实新能源汽车的发展已经有了一定的苗头,只是如今人们还没有完全接受这一类型的汽车。

相比起油车来说,我觉得新能源汽车显然更有搞头。

首先便是电力的消耗远比汽油的消耗要低上很多,同样行驶相同的路程,在电力上面损耗的成本或许也只是汽油的三分之一,未来技术发达了,甚至是可能达到五分之一。

行驶成本上面的降低,对于很多人来说都是至关重要的一个因素,毕竟能省就省,同样价位的车,你一公里一块二三的油耗,跟一公里五毛钱的油耗,这行驶一千公里下来,那也是一笔不小的数字。

要不然为什么那么多买日产,为的不就是日产的油耗低啊。

而如果新能源汽车彻底的完善之后,那行驶的成本也将再一次的降低,这一点我是敢保证的。

这样一来,行驶成本降低,也是会让人们第一时间把目光放在了电动汽车上面,尤其是那些颇为在意油耗的用户当中。

比如计程车,比如开低价车的那群人。

钱这东西,对于许多人来说,自然是能省则省,毕竟这个世界上还是穷人比较多。

所以,在这么一个前提之下,我觉得新能源汽车只要技术成熟,打破技术壁垒的话,到时候也将势必会很快占据市场,甚至是会引起整个汽车行业的更新迭代。”

付振龙神色认真的说道。

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