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第62章 宝马R1250GS Adventure拉力（第3页）

相比于安全舒适的越野车，骑摩托旅行肯定是要多遭一些罪的。

不过那种置身在大自然里，和景色、和风雪接触的体验感，跟汽车自驾游还是又很大区别的。

趁年轻，当然要选择自己最喜欢的东西了，所以江源今天就是来，就是为了给自己寻找一辆心仪的摩托车。

以江同学的身高，在摩托车这个领域已经排除了跑车、街车、踏板车的类别，所以什么铃木隼、川崎h2、杜卡迪v4这些都不在他的试驾范围。

剩下的选项里也只有复古巡航和拉力车能够满足他的需求了，虽然他更喜欢复古巡航的范，但是考虑到2月初路面冰雪未化，江源就只能选择拉力车了。

南江市bmwmotorrad摩托车，江源掏出驾驶证登记了试驾，他早就已经完成了摩托车的增驾考试。

...

“我们的1250gs是配有无钥匙启动功能的，按下这里是全车通电，然后右手边这里是电子启动按键，您只需要按下就可以启动车子了。”

车店后的试驾场里，江源胯骑在车上，试驾员则站在一旁耐心地解说车子的各种功能。

200多公斤的重量，890mm的坐高，这么一款摩托车里的巨无霸，确实很容易让人望而却步，不过对于江源来说正合适。

在两轮圈子里流行着这么一句话：“拉力车只有两种，宝马水鸟和其它拉力车。”

水鸟指的就是宝马r1250gs，素有“第一拉力”

的盛名，一辆售价20多万、落地接近30万的拉力摩托车能给到的，自然是最丰富的配置了。

虽然发动机运行品质比不上摩托界的老大哥本田，但是在电子配置上的全面发展，让水鸟成功抓住了客户的心。

阻尼可电子调节的减震系统，让宝马水鸟在各种路况都能够轻松切换姿态，从容应对，从省心省力的角度来说，没有比水鸟更好的选择了。

试驾了半个多小时，江源这个第一次骑大排量的新手也很快就上手了，当场就决定买一辆水鸟adv拉力版。

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两万多的购置税，6000多的保险，包括原厂的支架、三箱，加上射灯、gps导航、手机支架一系列七七八八的改装，全车落地居然到了35w。

怪不得总说“玩得起水鸟的大佬，家里保底还有一辆7系”

呢。

为了自己的小命着想，签完合同之后，他还是跟这位拉力老手的试驾员，请教了很多骑行小知识。

有的人死了，但没有完全死……

无尽的昏迷过后，时宇猛地从床上起身。

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他大口的呼吸起新鲜的空气，胸口一颤一颤。

迷茫、不解，各种情绪涌上心头。

这是哪？

随后，时宇下意识观察四周，然后更茫然了。

一个单人宿舍？

就算他成功得到救援，现在也应该在病房才对。

还有自己的身体……怎么会一点伤也没有。

带着疑惑，时宇的视线快速从房间扫过，最终目光停留在了床头的一面镜子上。

镜子照出他现在的模样，大约十七八岁的年龄，外貌很帅。