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网约车空调费之争（第1页）

夏日炎炎，舆马纷纭之网约车内，燥热难耐，司乘之间因“空调之费”

纷争频起，时人皆叹。

有识之士论曰，此乃平台重利抽成，致使驭者难维基本之务也。

故倡言，宜立公开之价目，使平台、驭者、乘者共担其费，且保驭者炎夏之补贴，以全其权益。

入夏以来，网约车中“拒启空调”

“欲风则加价”

之事，屡见不鲜。

极暑之时，油价亦腾跃而上，二者相叠，矛盾愈炽。

车内温逾四十度，驭者岂能不苦？然运营成本骤增，乘客之舒适又何以保障？此“空调之争”

，实为难解之题。

网友遍访驭者，皆云：“炎天酷暑，空调虽好，然油费高昂，难以承受。”

如重庆九龙坡之老周，驱车一日，油费已近二百金，更兼维护之费，生计艰难。

故非乘者明确要求，不敢轻启空调，恐油费更重其负。

实验亦证，空调之耗，随温而增。

二十度时，油耗增一成至二成；至四十度，则增三成有余。

驭者言之凿凿：“接单如虎，到手寥寥，空调之费，皆自我担，收入大减。”

按律，驭者所收附加，唯高速、路桥及停车之费，空调之费，并无明文。

违规收费，乘客得诉之平台，平台核实，则扣服务分，甚者封号。

驭者处境，实为两难。

细究之，平台抽成之高、特惠活动之频，皆为驭者难保服务之因。

如刘师傅所言，特惠快车之单，收益微薄，再开空调，则近乎无利。

运价低微，服务自减，此乃必然之理。

学者莫远明谓：“低运价之下，乘客之空调权、服务体验皆被剥夺。

驭者亦苦，不宜苛责。”

故欲复网约车之整洁舒适，必先定合理之运价。

近年，平台抽成之重、驭者收入之低，已引众议。

相关部门屡发令，促平台优化分配，降抽成，提驭者收入。

交通运输部亦约谈平台，督其公开计价规则，设抽成上限。

彭峰先生亦言，平台与监管应共推行业合规，设权益底线。

空调费之争，源于标准不明，宜立公开指导价，由三方共担。

又闻BJ市交通委员会督促网约车平台及出租企业，于暑期提升服务质量，保车内清洁，提前启空调，应乘客之需。

滴滴等平台更于全国多地发放高温补贴，以缓司乘矛盾。

重庆之驭者，日得补贴数十金，此举颇得人心。

空调之争，实为网约车行业深层问题之映射。

唯有平台、驭者、乘客三方共力，方能构建和谐之司乘关系，复网约车之清风徐来。

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