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第5章 分享喜悦（第1页）

“马林康，F1领奖台最新成员，首位登上F1领奖台的华夏车手，我已经找不到太多词汇来形容，你有什么感想吗？”

赛后接受采访的韦伯在台下询问马林康。

这是每场前3都必须经历的环节，此前他在F3有7次登上领奖台，还有3场胜利，但就是没得到一次采访，唯一一次还是F3收官战确认夺冠后临时安排的，这算是解锁新体验。

“我这时候太激动，无线电都快喊没声音了，感谢车队能造出一台如此快的赛车，感谢工作人员正赛前尽可能为我修复好赛车，所有人的努力才能换来现在的成绩，真的非常高兴。”

马林康感慨道，但语气有点嘶哑。

因为刚才在无线电的时候，马林康陪着安杰罗喊了一路，直接把声音喊哑了，到拉提菲亲自介入无线电表示祝贺的时候都没力气回应了。

“比赛期间我们注意到你的中性胎使用足足41圈，甚至比硬胎使用最久的车手还要久一点，你是从维修区发车的，这么做似乎挺不寻常。”

“是啊，其实车队给我安排是走和汉密尔顿一样黄白一停，但刘易斯的硬胎节奏似乎不太好，那个时间段进站很可能会陷入车阵，加上我的中性胎节奏在这段特别快，后面就改用黄红，这是经过车队讨论得出的，并不是临场改变。”

马林康解释道，比赛中途他确实感受到节奏并没有出现任何衰竭。

“记得好好享受。”

韦伯打趣一句后结束赛后采访。

接下来的颁奖仪式，两位红牛车手并没有表露出太多的情绪，一旁的马林康则难掩激动的情绪，对他，对车队甚至对华夏赛车发展来说都是载入史册的一天。

领奖台上的两位车手非常识趣，喷香槟环节带着车队代表一起朝着马林康喷洒气泡水，将自己透了个全身舒爽，这是此环节中东特有的，其他地方都还是喷真正的法拉利香槟。

此时的社交媒体，哪怕是这个世界上最讨厌，最厌恶马林康的车迷，都不得不承认他确实创造历史，这场跑得确实好，各种声讨全部销声匿迹。

至于当初一些过节和矛盾，造成跟自己不太对付的媒体人，也低下他们的那份骄傲，写下马林康第3创造历史的小作文，尽管这场周冠宇最后超到第6，得到关注量却意外的少。

周冠宇可不在意这些，赛后一下车就特地去找马林康表示祝贺，双方都分享着拿到好成绩的喜悦，吉利官方也在各大社交媒体上祝贺马林康，自己选择将这些内容转发一遍。

不过他的运营团队却因此产生危机感，认为这么发展下去他们能拿到的钱会变少，只能说这些按照非常规模式下运营的东西，根本没办法指望太多，有时候还不如车手自己运营实在点。

赛后不仅是沙特阿美车队非常兴奋，就连他的老东家三叉戟也为此感到高兴。

“我就说了，我看人的眼光准吧，当初可是我要求签下马林康的。”

里奇在车队聊天群说道，并附上马林康发消息告诉他登上领奖台的聊天截图。

“如果我没记错，当初我们可是从MP还是坎波斯那边截胡过来的，他的天赋确实够强，去年跑F3的时候就已经意识到这一点。”

布兰比拉回复道。

“啥时候我们才能享受到首秀登台这种不可多得的荣耀。”

德利尼回复道，今年他随队晋升到F2，而不是按照几个月的预期跳级到F1。