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第123章 碰碰车（第1页）

周日的墨西哥城，没有任何下雨的可能性，但不排除现场车迷出现混乱行为，无论是狂欢还是愤怒。

昨天排位赛结束后，许多佩雷兹车迷那叫一个高兴，纷纷在小牛评论区下面夸赞他们能制造出一台好车，甚至有人希望佩雷兹能在正赛登上领奖台。

事实上，小牛速度这两场能这么快，一定程度上有高原的因素在里面，或许空动效应刚好在这种条件达到最佳，而相似的赛道特性、佩雷兹的能力和适配性和车队调教找到甜点，这些都意味着他们终于找到竞争力，而且是十足的竞争力。

两周前，车队内部还在苦恼这赛季有没有机会再次拿到积分；两周后，甚至开始做梦有没有领奖台，他们不会在赛后报告提到，但梦想还是要有的，万一实现呢？

正赛开赛前，当现场直播镜头给到佩雷兹的时候，所有人都是一阵欢呼，而给到维斯塔潘则是漫天嘘声，其力度比当初红牛环维斯塔潘车迷嘘汉密尔顿还要夸张。

“这些墨西哥车迷真的疯狂。”

正在发车格做最后准备的马林康，听到现场欢呼声和嘘声忍不住吐槽道。

“习惯就好了，我挺好奇我们争第4会是一番怎样的场景。”

同样在第三排发车的勒克莱尔上前跟马林康说道。

现在马林康只领先勒克莱尔27分，两位都是前不着村后不着店的状态，前面追不上，后面也追不上，双方都到这个时候才意识到原来还有第4要争夺。

马林康主要是新秀赛季多数时候没办法像汉密尔顿一样压榨极限，勒克莱尔在赛车升级后确实支楞几场，但在圣保罗和墨西哥城似乎又回到原点。

“或许是一片祥和吧，你不说我还真不知道有第4要守住。”

马林康笑着说道。

“也别说，我也没想过比了一个赛季竟然还有机会挑战下前4，这还是维特尔跟我说才知道的。”

勒克莱尔回应道。

“看起来你们新领队真的是每个位置都必争啊。”

马林康说道。

“怎么说也是我的前队友，塞巴斯蒂安的性格我还是比较了解的，就是不知道这场会发生什么情况，希望能有好运吧。”

随着各位车手陆续完成赛前需要准备的程序和工作，等待五盏红灯熄灭后后，墨西哥城站比赛正式开始。

如果我们把视角固定在1号弯前，会发现5台车并排准备率先进弯，后面也是各种并排，拉尾流拉疯了，这种情况下很明显就会出现一些擦碰。

“1号弯有车手撞打转了，好像是诺里斯的赛车，他的赛车应该是被旁边的一台沙特阿美蹭到，直接打转停在缓冲区上，两台车都没有太大的损坏，但诺里斯位置肯定要掉很多，这基本意味着他将告别世界冠军争夺。”

雅克在解说中说道。

“感觉就像是诺里斯进弯前没有注意到后车，他和汉密尔顿轻微的轮对轮擦碰，虽然都没事，维斯塔潘趁机领跑比赛，身后也有一些擦碰情况，大部分都没留意到后车的空间和线路。”

阿隆索解释道。

“后面似乎在赛道上留下一些碎片，不知道会不会出虚拟安全车。”