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火车司机的考试分为两部分。
文化课考试在总工段大会议室进行。
卷子发到手上,李爱国先审了一遍题目。
题型有填空,多选,单选,概述,论述题,在后面还有几道俄语翻译题。
见题目都是自己会做的,李爱国心里便有了底,不慌不忙的拿起笔答了起来。
李爱国对于考试非常有经验。
前世他也是正儿八经的大学毕业生。
从小学到大学,可谓是经历了无数次考试。
考试最重要的,就是要字迹工整。
批卷的老师的耐心都不大好,看不清楚的,会直接判错。
其次就是卷面要整洁,让人看上去心情愉悦。
至于‘三长一短选最短,三短一长选最长两长两短就选b。
同长同短就选A长短不一选择d。
参差不齐c无敌以抄为主,以懵为辅’的考试诀窍。
身为满分驾驶员的李爱国是不需要的。
这次考试李爱国感觉很顺利,唯一不爽的就是钢笔。
后世用惯了圆珠笔,突然改用钢笔,有些不适应。
再加上,考试试卷是油墨印刷的,纸张比较薄,最开始的时候,钢笔尖偶尔会划破试卷。
适应了之后,李爱国的书写瞬间流畅起来。
刷刷刷...很快完成前面的题目,只剩下最后一道论述题。
论述题跟后世的思维开拓题差不多,题目中提出一个目前没有解决的难题,并没有标准答案,考生可以根据自己对问题的认知,提出解决的方案。
看到论述题的时候,李爱国稍微迟疑了一下,
不是题目太难了,而是太简单了,就跟常识差不多。
【火车车轨在下雨天行车,特别是遇到上坡路段时,铁轨湿滑,车轮经常打滑空转,有时甚至会导致火车脱轨,请问如何避免这种状况的发生?】
就这?这不是后世的常识吗?
李爱国仔细看看上面的分值,才确定卷子并没有印错。
思忖片刻,才恍然大悟。
这年代的火车还很简陋,并且需要承担运输物资的重任。
设计火车的时候,设计师们把精力主要集中在火车的多拉多载上,对于这些关系到安全的问题,并没有过多的研究。
而且,后世火车上的安全设备,并不是设计师们坐在办公室里空想出来的,而是根据实际经验逐步改良出来的,并不是一蹴而就的过程。
比如:为了防止火车滑轨,火车在制造的时候,会在锅炉顶烟囱旁边安装沙包。
....
沉思片刻,李爱国认真的写道:“我建议在火车上设置一个可以随时洒沙子的装置,火车在爬坡的时候,可以通过往铁轨上洒沙子,以增强车轮碾压铁轨产生的黏着力,有助于防止车轮打滑空转,具体设计图如下....”
李爱国拿起钢笔,根据前世的‘沙包’,绘制了一副图纸。
由于卷子的篇幅比较小,图纸只绘制了一部分。
检查了一遍,准确无误,李爱国看了一眼监考老师身旁的座钟,距离考试结束还有十五分钟。
想着下午还要参加实操考试,现在交卷,可以趁机跟司机长曹文直请教实操经验。
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