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毕作家知道这个方向就是去七号线,便在心里默念那条线的三个起点,脑海里像倒车影像一样,清晰地出现了整条线路的所有路况。
这时候,毕作家想起教练的话:
“他们肯定会把考试车放在离直线行驶最近的那个起点,这样,如果学员练车不扎实,就会迅速挂科,考官能节省许多时间。”
果然,考试车停在第二个起点,安全员喊毕作家的名字,毕作家说:“我是毕悟水,是我第一个考吗?”
安全员瞪了坐在副驾驶座位上的青年人一眼:
“上车时,第一个考的就应该坐在副驾驶的位置上,你怎么一下子就坐在这里?”
青年人尴尬地让出了副驾驶座位,毕作家双手把身份证递给考官,然后下车逆时针检查。
毕作家将按钮揿了足足六秒钟,看到第二排那位年轻的女士“老人”
向他点头示意“听到播报了”
,毕作家才回到驾驶位。
检查灯光是否复位、手刹是否拉满、档位是否空档、安全带是否插紧……模拟灯光“夜晚通过坡路、拱桥……”
等提示语音播完再操作,不抢语音,顺利通过;起步平稳,距离边线小于三十厘米;直线行驶过了学校标志就将速度提到三十五码,然后用右脚将油门控制在四十一码的时速上。
在调头环节,前方一辆大货车风驰电掣,毕作家及时停车让行;前面养蜂窝棚过去就是公交站台,降速之后便是超车,要把速度至少从二十码提高到二十五码……第二个红绿灯过后的第三个箭头后面要做会车动作,自主变道在种花生的地块跟前,有两块竖起来的白色石棉瓦……
毕作家用十四分钟跑完了路考的三公里,完成了除灯光之外的十五项操作。
“请加速把车开到刚才的起点。
你早就会开车了吧?”
安全员笑着对毕作家说。
第二排的三位待考者,向毕作家伸出了大拇指。
毕作家按捺住激动的心情,很平和地说:
“以往没开过车,不会开。
我这是科目三第二次考了。
大家加油。”
毕作家深情地观察着左后视镜,然后解开安全带,心里默数一—二—三—四—五(确保五秒钟间隔后再开门),慢慢打开了考试车驾驶室的车门。
下车后,毕作家向安全员大声道别:“谢谢考官!
再见。”
“恭喜你!
请拿好你的身份证和手机,再通过安全文明考试,你就能拿到驾驶证了。”
林一林得到消息,开车和梅尤美一道来接毕悟水。
“我即将有新同行啦。
今天中午我招待你们,以示祝贺。”
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