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第九十章 你是国家培养的（第2页）

“至少半年。”

“干半年休息半年？”

“差不多。”

徐三野放下望远镜，想想又问道：“他们为什么不在别的地方轮换。”

自己将来可能也要过那样的生活，韩渝不禁笑道：“货轮在海上一漂就是几个月，在别的地方轮换可能不赶巧。

并且货轮只要不大修是不会停的，停一天都是损失。”

“货轮不回自己的国家？”

“也回，但主要看货物是运到哪儿的。”

韩渝笑了笑，补充道：“我们的001烧油都那么厉害，万吨货轮烧起油更厉害，一天能烧掉一个江边加油站，人家不可能为送几个船员上岸休假，把货轮开回自己国家的港口。

而且靠港会产生很多费用，进入其它国家的港口要申请入境，要交引航费，在锚地停泊要交锚泊费，找拖轮要给钱，进入港口要交的钱更多。

相比之下，给船员买几张机票实在算不上什么。”

难怪港监和港务局那么有钱呢……

徐三野反应过来，追问道：“海员工资是不是很高。”

“很高，比岸上高多了。

中国海运对外技术服务公司，东海海运局，国内有好多海运企业在外派海员。

有外派全套班子的，也有外派半套班子的，相当于劳务输出，能给国家创汇。”

“去外国的货轮上做海员？”

“嗯，有去美国的、有去日本的、有去希腊的、有去英国的、有去挪威的、有去瑞士的，也有去香港的。”

“如果外派，一个月能赚多少钱？”

“这要看是做高级海员还是普通海员，高级海员工资高，普通海员的工资虽然没高级海员高，但比在岸上要高很多，现在在船上干一个月至少能拿两千。”

“高级海员是做什么的？”

“高级海员就是船长、大副、二副、三副、轮机长，相当于船上的干部。