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第410章 疯狂的提议（第2页）

“这种情况下，火车前进过程之中受到的摩擦力会大大的减少，火车头能够拉动的货物会多很多。”

“当然了，这肯定是跟蒸汽机的输出功率有密切的关系。”

“但是哪怕就是现在这个水平，把铁路修建好之后，让火车的运力跟几百辆马车相比较，也是问题不大的。”

朱瞻墉倒是没有生气。

新事物嘛，大家不了解也是正常的。

火车这个东西将会给大明带来非常巨大的影响。

甚至再过个几百年，铁路运输也不会退出历史舞台。

这么一来，自然就有必要让大家充分的认识到火车的重要性，认识到铁路修建的深远意义。

否则那种花钱不讨好的行为，大家哪怕是口头上没有反对，心里面不认可，执行起来也是效果有限。

“这……”

“王爷，就以现在的钢铁成本，如果要修建铁路的话，一里的造价恐怕就要去到一万两白银。”

“这随便修建个几百里，就耗费几百万两银子。”

“但是几百里对于大明来说，完全就是微不足道的数据啊。”

杨士奇看到朱瞻墉的态度那么坚决，也是有点着急。

这可不仅仅是于谦的问题，他这个司马也肯定是要面对这个问题的。

“是啊，哪怕只是修建一条南京城到北京城的铁路，也是有几千里长，大明一年的赋税收入都还不够修建呢。”

“我觉得是不是先让蒸汽机在各个作坊里头普及开来，再慢慢的考虑其他的东西？”

于谦现在也是很头大。

越王府的各个作坊是非常能挣钱，朱瞻墉也是有点石成金的本事。

但是动不动几千万两白银，不管怎么点石成金也是做不到的。

“直接修建北京城到南京城的铁路，难度自然是非常大的。”

“刚开始的时候，我们可以不用一次性修建那么长的铁路。”

“像是广州府内铁矿石所在的地方到炼铁作坊的仓库，这段两百里左右的道路修建一条铁路，就是很好的一个开始。”

“就像是你们说的一样，铁路修建的成本太高了。”

“其中最主要的原因就是钢铁的价格太贵了。”

“虽然我们的炼铁作坊的生产效率已经比其他的作坊要高很多。”

“但是肯定还没有达到用钢铁来修建道路的地步。”

“这么一来，扩大炼铁作坊的规模，加大铁矿石的供应力度，就是一个非常有必要的事情。”

“只要这条铁路修建起来，铁矿石的运输成本和运输效率都可以大大的降低。”

“炼铁作坊的规模扩大之后，生产成本也可以进一步的下降。”

“到时候一里的修建成本，就不需要一万两那么多了。”

铁路朱瞻墉是一定要修建的。

哪怕是困难再大，阻力再大，也是要干的。

当然了，干肯定也不是蛮干。

他没有那么傻。

“如果只是修建铁矿石到炼铁作坊之间的道路，倒也不是不可以。”

“只是从道路勘探到铁路的规划和施工，要想顺利完工，估计没有那么快。”

“最关键的是现在大家对铁路都没有一个正确的认识，要搞成什么样子都需要一点一点的研究。”

“是不是在正式修建这条铁路之前，在岭南书院内部修建一条几百米的铁路用来做试验？”