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第166章 低调发展的种花重工（第2页）

合并，进一步扩大规模，一时风光无限。

同时在1900年到1940年期间，九龙船坞的雇工超过4500人，造船技术和排水量直接跟扶桑齐名。

也许正是由于九龙船坞的风头，1941年，扶桑军队在对港岛开战期间，多次轰炸九龙船坞，造成大量人员死伤。

也是九龙船坞衰败的开始。

战后，港岛政府应船坞方面要求在青州街建立九龙船坞纪念学校，于1949年启用，为员工提供子弟及街坊就读，但于1995年因收生不足而结束。

到了1984年，九龙船坞与港岛政府签署换地条款，自此九龙船坞的造船时代结束。

然而在1970年九龙船坞的已经有着很大的财政的压力。

究其原因还是技术落后时代了，港岛的船王们基本都是从扶桑，韩国，日不落，高卢雄鸡的国购买货船，只有在遇到货船出问题时才会去到九龙船坞维修。

而靠着这些维修费，九龙船坞远远养活不了1500名员工。

早在1968年，港岛政府就开始寻找接受人。

而华资的崛起还要等到70年代末，现港岛政府根本不允许华资购买九龙船坞。

根据调查的到消息，现在看上九龙船坞的有三家，分别是太古洋行，怡和洋行和会德丰。

张卫国想要从三家拿下九龙船坞还是有点困难的。

不过张卫国看中的并不是九龙船坞的技术，而是那1500名熟练工人。

在技术上九龙船坞早已经落后时代，不然也不会没有订单了。

……

半个小时后。

种花重工工厂大门。

“老板，我们到了。”

林晴的声音打断了正在思考的张卫国。

张卫国停下思考，扶了扶领带，率先走下车，“那就走吧！”

早已经等在门口工厂管理人李伟恭敬地来到张卫国身边，献媚地说道：“欢迎老板前来视察。”

张卫国点点头，没有多说，直接道：“先带我去工厂吧！”

片刻后，在李伟地带领下，张卫国等人先是来到机床车间。

“轰隆隆……”

刚走进机床车间，就听到金属碰撞地声音响起。

“老板，这里是我们机床车间。”

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“这边工人们正在加工是轴承。”

“这边加工的是齿轮！”

“这里是齿轮！”

李伟一一给张卫国介绍各个分区加工的零件。

张卫国看着干劲十足的车间，对李伟夸赞道：“嗯……，干的不错！”