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第468章 不属于沙特阿美的周六（第2页）

第一圈下来，依旧是熟悉的沙特阿美前两位，不过身后维斯塔潘只差不到0.1秒，奥康稍微差得多一点，他跟两台梅赛德斯、斯莱特一块卡在半秒开外。

“这圈不够好，8号弯完全没法开，总是找不到最合适的刹车点。”

马林康在无线电抱怨道。

“你现在是第1，领先队友不到0.05秒。”

安杰罗汇报道。

马林康并没有立刻回复，他想通过改变刹车设置比和方向盘模式再试一下，回场圈的时候再次全力过这里。

这次感觉比上次好一点，但还没达到完全完美的状态，总觉得过弯瞬间还是有点摆动，尤其是后部，但现在已经改不了整体调教，只能尽可能用手里有限的资源去改变。

“你说维斯塔潘有没有可能创造奇迹？这是掀翻沙特阿美的最好机会，他们已经连续37场拿到杆位，历史上一个非常疯狂的纪录。”

德雷克斯说道。

“很有可能，整个周末他是除了两台沙特阿美以外最快的车手，也不要忘记他是当下成就最非凡的现役车手，马克斯还没完全到该退役的年龄。”

阿隆索说道，今年部分比赛就只有2个解说。

“你也别忽略马林康单圈能力，短短5个赛季已经拿到超过50个杆位，上赛季更是取得23个杆位的惊人成就，每一圈每一刻都在寻找那个极限。”

德雷克斯补充道。

还剩下3分钟左右，所有人都开始驶上赛道，为了能在排位赛最后一轮飞驰圈取得更好的成绩。

沙特阿美这次还是这两年一直以来使用的策略，比尔曼在前马林康在后，这种情况都是为了保障更快的车手能够夺得杆位，虽然两个人互换位置，结果依旧不会发生太大变化。

只是这次，谁前谁后都没有用，沙特阿美几乎无敌的37连杆纪录在霍根海姆被终结，击败他们的只有一个人：维斯塔潘。

“马林康最后一圈竟然没有提高成绩，我们不知道他在哪里犯错了，但这意味着我们终于等到不是沙特阿美拿到杆位和统治的周六，维斯塔潘拿到杆位。”

德雷克斯激动的说道，这一刻他就是维斯塔潘车迷，哪怕他根本不是。

“这绝对是维斯塔潘职业生涯最有价值的一个杆位，最后一圈几乎是压榨这台车的一切，车感太强了，这种开法让其他人来，估计只有失控上墙一条路，五冠王真不是吹的，珍宝今年的进步确实也肉眼可见。”

阿隆索评价道。

珍宝今年其实进步非常大，上场亨格罗林长距离已经是除沙特阿美以外最快的，天时地利人和，维斯塔潘成功登上领奖台，奥康开着火车力压斯莱特、周冠宇和两台梅赛德斯拿到第5，在此之前也有不俗的表现。

赛后拿到杆位的维斯塔潘，无线电庆祝丝毫不逊色于取得世界冠军。

“马克斯，我们是杆位，我们是杆位，世纪级别的出色表现，完全配得上这个杆位，整支车队都为你感到自豪。”

霍纳在无线电里说道，到现在他还是珍宝车队领队。

“谢谢，大家这段时间都付出了很多，这个杆位献给所有人，我们值得争取到更多的回报。”

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