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第182章 全球贸易大趋势（第3页）

随着全球经济逐步复苏，航运市场需求强劲，全球航运市场对新船的需求稳步增长。

成本效应显着外贸向好态势继续巩固

近年来，中美博弈、疫情冲击、全球“去风险”

逆流、全球供应链及全球贸易格局重构等因素给各国经济带来了巨大冲击。

在上海财经大学校长刘元春看来，全球“去风险”

的格局重构已过去十年。

然而，面对外部不确定因素的持续释放，中国外贸依然保持了稳中有进的发展态势。

尤其是在全球贸易增速大幅波动的背景下，中国对外贸易增速和国际市场份额均保持了相对稳定。

中国在世界贸易格局中的地位愈发重要，主导这一趋势的核心力量是什么？

刘元春表示，当前，主导贸易的核心因素有两种：一是决定竞争力的成本效应，二是决定风险的脱钩效应。

权衡成本效应与脱钩效应是把握过去十年贸易规律的关键。

过去十年，虽然脱钩效应持续加剧，但也不能忽略来自成本方面的影响。

中国的出口价格指数持续下降，出口成本持续下降且降幅较大。

刘元春还特别强调了两个重要事实。

第一个重要事实是，在全球通胀的背景下，中国的cpi（居民消费价格指数）和ppi（工业生产者出厂价格指数）都处于相对较低区间。

导致价格低位运行的原因有很多，但其中很重要的原因是成本优势。

目前，欧美炒作“产能过剩”

“政府干预”

是中国产品价格下降与获取“不正当竞争优势”

的原因。

刘元春认为，这种论调严重违背中国经济发展的客观事实。

“如果一个国家持续采取价格歧视，尤其是外贸价格歧视，就会导致出口价格指数与国内价格指数出现偏离，而目前中国的内外贸价格并没有出现任何系统性偏离。”

2020年-2024年，中国出口价格指数与国内价格指数之比基本维持在100左右。

这些都足以佐证中国没有价格歧视。

第二个重要事实是，中国出口价格变化幅度最大的产品包括汽车、计算机、机电等。

这些产品的价格变化首先源于相关领域的技术进步。

同时，成本优势也来源于中国庞大的国内市场叠加外贸市场产生的十分显着的规模效应和学习效应。

回顾这十年，在“小院高墙”

、脱钩的冲击下，中国的产业链供应链布局全面深化。

更重要的是，中国的创新链、产业链、资金链、人才链“四链”

融合催生出超级效应。

刘元春表示，过去十年恰恰是中国制造向中国创新转变的十年，是大量应用型技术向产业链及微观主体全面渗透的十年。

期间，大量的民营企业开展了各种高新技术的创新，只要有产业链的地方就会有创新链。

同时，创新产业的集群效应也在发挥作用。

因此，虽然导致目前中国国内低物价的因素来自需求端和供给端，但从数据上看，更为重要的因素是大量的技术与产业的融合。

直接的证明正如，过去十年，中国经济数控化比重提高了20多个百分点，中国数字经济的比重也提高了近20个百分点。