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第615章 华夏的原油进口渠道（第2页）

叶明说道。

“75%，再低我也不考虑了。”

查韦斯针锋相对。

“武器装备不打折，两年后交付，原油按国际油价的75%结算，我们国家的武器装备不愁卖，订单都排到一年后了，你要想在一年内拿到装备，加价10%，行就签合同，不行就算了。”

叶明无所谓的说道。

“好吧，成交！”

似乎这个价格可以接受，查韦斯站起身答应了下来。

叶明看到查韦斯这么痛快答应后，心里也知道如果自己坚持70%，或许对方也能答应，但他还是没有反悔，谈判就是这样，不可能一直都是自己赚便宜。

而且，国内并没有要求他将油价压太多，是他自作主张跟对方谈的打折，也就是说谈崩了叶明是要担责任的，这也是叶明没有过分逼迫的原因。

在达成交易后，双方约定在一年内提供原油和武器装备。

他刚才看了查韦斯写的那张采购清单，加上10%的加价，估计最终价格会在5亿美元左右。

就按5亿美元的原油算吧，打折价15美元一桶原油，按照一艘大型油轮可以装110万桶原油来算，国内的油轮估计要90个往返周期才行。

目前国内才只有5艘超大型油轮，就算是加上大连港正在给波斯建造的5艘超大型油轮，即便是紧赶慢赶，也才只有10艘。

按照航速估计，从华夏到委内瑞拉需要55天左右，也就是说往返一趟就要至少110天。

一艘超大型油轮即便是不眠不休，一年跑两三趟也就极限了。

叶明想要在一年内将这些油料运输回来，这10艘油轮明显是不够用的。

看来要跟香江方面谈一下，貌似香江招商局集团名下拥有几十艘超级油轮，常年往来中东运输石油，以往也被华夏石油公司雇佣运输过石油，现在让他们跑一趟南霉估计也不成问题。

只要能借来30艘超大型油轮，差不多就能够在一年内将这些原油都运回来了。

……

在送走委内瑞拉的采购团队后，叶明开始着手扩大国内油轮的建造，虽然一艘超大型油轮需要300多天才能建造完成，新建的超大型油轮肯定不能在年内投入使用。

但叶明考虑的是一年后还可以再从委内瑞拉运输两年廉价原油，这种能够大量提炼沥青的原油目前对国内的发展建设非常有帮助，能多运一些还是要多运的。

而租用香江的油轮只能是权宜之计，还是要自家有更多的运输能力才行。

至于那5艘原本要卖给波斯的油轮这次被征用，用完之后波斯还要不要了。

叶明估计，波斯人肯定是不会要了，也可以继续增加运输能力。

虽然船厂需要为此赔付一笔百万美元的违约金，但相比于这些油轮从委内瑞拉原油运回来能得到的收益，这点小钱也就无需挂怀了。

叶明可是准备在这两年国际油价低点的时候多囤点油，省的以后老霉搞事情不断拉高国际油价，一想到未来国家要花百八十美元才能买到一桶原油，叶明就感觉心里不是滋味。

老霉这种霸着石油产地，不断提升油价卡发展中国家脖子的行为，简直让人嗤之以鼻。

如何确保石油运输线安全、如何降低采购及运输费用、如何保障供应国如期交付石油等等，这些都是制约我们经济发展的一大难题。

目前，国内运输石油的油轮主要走中东航线和非洲航线，这两个产油区都要经过马六甲海峡，这两条航线未来会占据国内原油运输的80%产量，这两条航线上运输的原油，也是这个世界上能买到最便宜的原油了。