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第596章 rd33发动机（第1页）

由于有南航的工作人员随机回国，叶明几乎是在这架波音777落地后的第一时间就进入到了客舱内查看。

对于一架民用客机，还是华夏人重金买的，霉国方面派来的驾驶员自然不能阻拦这种参观行为。

毕竟，在那位南航的接收人员介绍，这个年轻人是他们上级单位管技术的领导。

作为多家单位的总工程师，说叶明是他们总公司的技术主管倒也没错。

那名霉国客机驾驶员不仅不能阻拦叶明，他甚至还得为叶明介绍那些波音777客机的常识性问题。

毕竟，未来的一段时间，他还得在华夏指导南航的飞行员怎么飞这个机型，留个好印象总没坏处。

他可不知道，叶明在跟他聊天的这段时间，将这架客机仔细扫描了一遍，一些技术问题也通过跟驾驶员的对话得到了印证。

就比如，相比于波音波音777的优势是可以在更低的海拔高度飞行。

同时，更适合在低海拔高度飞行，也证明了这款客机无法在高原飞行，因为高原性能衰减太厉害，这也限制了这款优秀客机的使用范围。

叶明倒没有忽悠那名波音派来的飞行员，直言是飞机设计师，而这位退役F14战斗机飞行员倒是很健谈，也没有因为知道叶明是飞机设计师就藏着掖着。

或许，在他看来，以华夏人的设计制造技术，别说造出跟波音飞机同样的先进客机，就是想接近都不是十年二十年可以追赶上的。

显然，这名飞行员对于霉国的科技技术有着迷之自信，他应该还不知道，华夏已经有了运102这款可以跟麦道82相媲美的客机了。

只不过，在宽体客机上，华夏方面跟霉国差距有点大，这是不争的事实，即便叶明当初在苏联买回了图95轰炸机，改成了宽体客机。

但图95客机只有坐过的人才知道，这种客机真的会让人感觉非常简陋，机舱内还四处漏风，这种情况即便是叶明让人仔细排查过，也不能完全避免。

这样的客机总给人一种廉价的感觉，也只有跑大毛家这种高寒地带的北方航线才会使用这款客机。

而南方乘客，显然不愿意坐这样的客机出行。

这也是南航花费不菲资金购买多架波音777客机的原因。

这名波音公司的飞行员显然不知道，眼前的这个年轻人已经下定决心要把波音777的技术都借鉴过来了。

虽然叶明不能直接仿制波音777，但是他可以在运102客机的基础上，研发宽体的运103机型。

而运-103宽体客机的技术就可以以运102为基础，在放大机体的同时，使用波音777驾驶舱电脑控制台。

和充满了现代气息的波音777驾驶舱比起来，之前的麦道82客机和运102客机就像是上一个世纪的产物，也难怪波音777被试飞过的华夏飞行员被那近乎完美的操纵感所征服，称其为“一代天骄”

，这样的美誉显然是对波音777性能的褒奖。

而叶明打算以波音777和运102为基础，制作华夏国产的运103宽体客机，自然要将波音客机的这种舒适性延续下去。

在参观完了南航公司的波音777客机后，叶明也吩咐地勤人员用拖车将波音777客机拖到预定好的展区位置，还帮着那名霉国飞行员办好了各种参展手续。

在航展举办的那几天，波音公司也会派销售人员过来，在这次航展上向华夏其它几家民用航空公司推销这种宽体客机。

婉拒了南航主管的晚宴邀请，叶明再次回到航展中心的太空中心大楼顶层，这里也是航展主办方的工作区域。

这是一个提前建成的新馆，说是航天馆，但是其更像是展览馆，这座场馆里大多都是华夏航天史上空间站、火箭、卫星的模型。

除了模型之外，也有一些实物展出，例如火箭的隔热瓦等材料。

叶明在航天楼顶层有一个隐秘安全的办公室，叶明未来一段时间的工作需要在这里处理。