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第396章 选大还是选小（第1页）

华夏全新建造的“燕山”

号航空母舰，具有显而易见的试验性特征，体型也不是很大，造价约为820.4万华元。

“燕山”

号的舰体全长188.3米，宽21.3米，吃水7.1米，标准排水量10，700吨。

在这个舰体顶层，铺设有176.5米长的单层木质全通飞行甲板，甲板最宽处为23.7米。

舰上装有华夏自研的第一代飞机助降系统，以及包括十二道横向拦阻索在内的着舰制动装置。

在飞行甲板的右侧，接近舷旁中间位置处设有一座小型的岛式建筑，紧接其后的则是纵列的两座烟囱。

飞行甲板的下方，为单层开放式的机库，长度约占飞行甲板的八成，机库的两端沿甲板中线各有一座升降机，飞行甲板与机库之间皆由此转运。

相较于封闭式机库，开放式机库不利于飞机的养护，还存在着高海况下容易进浪等问题。

但开放式机库的结构更轻，更利于建造，当机库内发生爆炸时能让能量散发出去，同时方便管损作业，此外还可以在库内进行飞机预热，甚至实现从机库直接向外弹射飞机。

“燕山”

号的舰艏也同样采取了开放式样，从外部可以清晰的看到擎住飞行甲板的支柱结构。

动力系统方面，采用两套齿轮减速式蒸汽轮机，八座重油专烧水管锅炉，双轴推进。

总功率为70，000马力，设计航速29.5节，在15节航速下的最大续航力为7，000海里。

“燕山”

号计划搭可载双翼式舰载机共30架，另有6架备用飞机，其中舰载战斗机20架，备用机4架，鱼雷攻击机10架，备用机两架。

舰上装有的自卫用武器，为八门1917年型40倍径100毫米高射炮，和八座双联装1925年型70倍径37毫米高射炮，全舰载员1，082人。

根据《关于限制海军军备条约》规定，各海军列强在不超出本国航空母舰总吨位份额的前提下，是可以在准备废弃的在建主力舰中选择两艘改造成航母的，改造舰的单舰排水量上限也提高到了33，000吨。

由于舰载飞机起飞的需要，航空母舰在航速方面有着较高的要求，故而各国尚未完工的战列巡洋舰便成为了改造的理想目标，具备一定完工程度且尚未下水的，则更是最佳选择。

其中美国海军便从废弃的“列克星敦”

级战列巡洋舰中，选取了完成度约为两成半的“列克星敦”

号，和三成半的“萨拉托加”

号，进行航母改造。

值得一提的是，美国改造完成后的两艘“列克星敦”

级航空母舰，其排水量皆超过了条约设定的单舰上限。

但美国人充分的发挥了“钻空子”

的本事，找到了条约文本中的漏洞，即允许主力舰额外加装上限为3，000吨的防雷设施和防空甲板装甲。

美国人认为，由主力舰改造而成的航空母舰也应享受这个待遇，故而得到了这个“额外加强吨位”

，且不计入该国航空母舰的总吨位份额。

与美国类似，日本也选择了在航速上最为适合的“比叡”

级巡洋战舰，用来改造成航空母舰。

具体被选中的两舰，是完工程度都接近四成的“比叡”

号和“榛名”

号。

然而一场发生于1923年9月1日的，举世闻名的关东大地震，在让东京的大片地区沦为废墟的同时，也使得横须贺海军工厂遭遇了重灾。