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筒车（第3页）

可以通过调整水槽的位置和长度，使水槽能够接到更多的水。

当筒车旋转太慢，或者提不起水，可在筒车上装一些木板或竹板，便于筒车从水中获得更多的能量（动能），也可以将筒车浸入水中更深一些，来获得能量（这样处理，由于竹筒出水时的位置与筒车轴线之间的角度更大，筒口与筒底的高差也更大，能够使竹筒内存下更多的水）。

当水流的速度较低时，竹筒也要相对小一些，否则，筒车从水中获得的能量有限，不足以克服被提起的水对筒车的反力矩（或者说：势能）。

如此往复，循环提水。

筒车本身的效率很低，但无需供给动力。

制作

1、做一个大转轮。

2、在转轮上装一些竹筒，使筒口朝着转轮前进的方向（也就是水流的下游方向）。

注意要与筒车的轴呈45度左右的角度，否则，在倒水时，不能倒向筒车的侧边（便于水槽接水的位置）。

3、将转轮浸入水中一定的深度，大约0。

8～1。

0米。

4、在筒车轴心靠后约1。

0米的位置（高度比筒车顶部低一些）装一个流水槽。

分类

水转筒车

利用水力转动的筒车，必须架设在水流湍急的岸边。

水激轮转，浸在水中的小筒装满了水带到高处，筒口向下，水即自筒中倾泻入轮旁的水槽而汇流入田。

畜力筒车

畜转筒车立轮上不装水板，而在立轮横轴的一端装一立齿轮。

立齿轮旁竖一大立轴，轴上装卧齿轮。

立、卧二齿轮衔接，牲口转动立轴，经卧、立二齿轮的转动，使大立轮转动，立轮上的小筒，把水从低处带到高处。

高转筒车

高转筒车是适用于田岸高深情况下的灌溉机具。

这种筒车的构造是在岸上和水中各装一个能转动的大轮，水中的轮必须半个轮子浸没在水中。

上下二轮间绕以用绳索和小竹筒相间连成的长链环。

用水力或畜力转动岸上的大轮，使链环绕上下二轮循环回转。

链环上的小竹筒经过水中时兜满了水带到岸上的大轮处，自动倾入水槽里而汇流入田。

该种筒车结构巧妙合理，便于灌溉。

分布

中国西南部山丘和西北黄河上中游两岸使用的很多。

云、桂、川、甘、陕、粤等地也有使用。

特别值得注意的是唐朝水车已传到日本。

829年，日本的“太政府符”